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车市谁领风骚

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龙城国际娱乐,风行车族

  2009年,中国汽车“摆脱”金融危机,以1350万的销售成绩成为了世界汽车产销量第一大国。中国车市的崛起不仅吸引了全球聚焦,更令众多车企对接下来的2010年充满了美好的期待,纷纷高举扩张大旗,提产量增目标,欲在新的一年里大展宏图。然而,2010年的车市似乎并没有想象中那般乐观。2009年底激增的销量保障了2010年第一季度依旧高涨的提车量,但市场需求的相对减弱似乎也为接下来的销量下滑埋下伏笔,即便是传统的“金九银十”似乎也难以挽回颓势。

  猜测和争议声中继续前行,从1-10月的各种市场数据来看,中国车市的表现仍然实现了平稳增长。据中汽协数据显示,去年前三季度,国产汽车产销分别为1308.27万辆和1313.84万辆,预计全年产销都有望突破1700万辆。

  四川电视台《风行车族》主编严雳告诉记者,2010年的中国车市,快速发展中潜藏着不小的危机。不少厂家盲目扩张,忽视了对产品品质以及服务的精耕细作,因此,2010年召回频出,汽车消费投诉飙升,不少品牌年初的“宏图壮志”一调再调,这都为车企敲响了警钟。

  2010年产销量有望突破1700万,汽车工厂在全国遍地开花,更多资本进入汽车销售领域,汽车经销商的竞争更加激烈……新浪四川汽车频道主编林蒙认为,这对各车企来说,是机遇也是挑战。

  四川在线汽车频道主编刘璟瑜说,2010年车市最明显的变化是消费格局的全面提升。

  天府汽车网主编杨佐提醒说,2011年,对自主品牌来说是该好好反思的一年。

  作为汽车厂商和消费者之间的重要桥梁,传媒扮演了最公平的角色。由华西都市报等全国50家主流

  媒体联盟组成的强大评审团,将公开、公平、全面地再现2010年车市波澜壮阔的历史画卷。

  据了解,榜样中国·2010中国车市年度传媒大奖共设置了十项大奖,涵盖了车企、车型、人物三方面。通过年度销量成绩、品牌表现、消费者投票、媒体观点等多个渠道共同进行评测,最终决出2010年度表现最优秀的车企、车型以及车市推动人物。2010车界谁领风骚?榜样中国·2010中国车市年度传媒大奖将给你一个最权威、最公正、最真实的答案。

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